CONSEILS DE MONTAGE
AMORTISSEURS
N’utilisez pas de pince-étau pour tenir la tige car cela endommagera sa surface et entraînera une fuite d’huile.
Pour le montage des cartouches, ne mettez pas d’eau, d’huile ou tout autre liquide à l’intérieur du logement de la jambe de force. Les cartouches KYB sont conçues pour être utilisées sans mettre de liquide à la fois à des températures basses et élevées.
N’utilisez pas de clé à chocs pour serrer les écrous de fixation. Cela peut augmenter le couple de serrage et lui faire dépasser la limite recommandée.
Utilisez toutes les pièces (écrous, entretoises, rondelles) fournies avec l’amortisseur KYB en remplacement de celles d’origine.
Si l’amortisseur en place n’est pas l’original mais une pièce de rechange d’une autre marque, toutes les pièces auxiliaires (cache-poussière, butée de suspension, bague etc.) peuvent ne pas être réutilisables avec les amortisseurs KYB. Vous pourriez avoir besoin de commander ces pièces à l’origine.
Les amortisseurs doivent toujours être installés par paire.
Amorcez toujours les amortisseurs avant leur installation. Déployez au maximum et compressez l’appareil 3 fois pour enlever les poches d’air se trouvant à l’intérieur de l’amortisseur de technologie bitube.
RESSORTS
Pour remplacer les ressorts, utilisez un outil de compression approprié.
Les ressorts doivent toujours être installés par paire afin de garantir une hauteur de caisse symétrique. Ce qui évite les risques de perte de trajectoire et les déséquilibres au freinage.
Faites attention lorsque vous compressez des ressorts, ils pourraient occasionner de graves blessures s’ils se relâchent durant l’installation.
Vérifiez si les sièges de ressort et les fixations supérieures ne sont pas endommagés avant de remplacer des ressorts cassés ou usés.
Après l’installation, vérifiez si les ressorts sont correctement placés.
Vérifiez la géométrie des trains après l’installation.
Un ressort usé ou cassé peut endommager les amortisseurs et d’autres pièces de suspension, KYB recommande de remplacer les amortisseurs en même temps que les ressorts.